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중국무역2

교통 (중국) 중화인민공화국의 교통은 1949년부터 특히 1980대 초반부터 크게 발전하였으며 공항, 도로, 철도 건설은 2010년대에 대규모 일자리를 창출할 것으로 기대되며 운송 수단으로서 중요한 철도는 20세기 중반이래 2배의 길이로 늘어났으며 전국을 잇고 있습니다. 주요 대도시들은 전철 시스템을 운영 또는 건설중이거나 계획 단계에 있으며 고속도로와 도로 체계도 급속히 성장하였고 그 결과 중국 전역에서 자동차도 급속히 증가하였으며 중국의 교통 체계는 방대한 국토에 걸쳐 넓은 교통 교차점의 네트워크로 구성되어 있으나 교차점들은 비교적 경제적으로 발달한 해안 지대와 주요 강을 따라 발달한 도시들에 집주오디어 있으며 중국 교통 기반시설의 물적 상황과 그 이용 실태는 지리에 따라 매우 다양한 모습을 보여줍니다. 시골지역에.. 2020. 4. 13.
중국의 공업과 무역 2차대전 전의 중화인민공화국의 공업 분포는 일본이 지배했던 동북지구와 함포외교 아래 열강이 투자한 연해 지역, 대하천 유역에 한정되어 있었으나 중일 전쟁이 1937년에 발발하며서 국방상의 배려로 공업이 내륙지방으로 소개되고 또 전후에는 공업의 적정재배치가 단행되어 종래의 공업 편재상은 상당히 수정되었습니다. 전전 동북지구의 안산 벤시후를 비롯해 허베이, 산시, 쓰촨, 후베이 등지가 중심이 되었던 제철, 제강업은 전후 기간산업으로서 중요성을 더하여 우한, 바오터우 등지에 거대한 철강공업 기지가 신설되었습니다. 중기계공업을 보면 광산 야금기계가 타이위안, 선양, 치치하얼 등지에서 발전기가 상하이, 하얼빈 등지에서 그리고 정유기계가 란저우에서 제조되고 있으며 중형 기계공업으로는 방직기계가 유위츠, 상하이, 칭.. 2020. 4. 13.